El Single-Inlet Dual-Outlet está diseñado para los entusiastas de la modificación que buscan mejorar el sonido del escape y el rendimiento. Con una sola entrada, la estructura de doble salida, mejora el flujo de escape al tiempo que ofrece un sonido deportivo más rico y más capas. Junto con un diseño exterior llamativo, este producto es una opción ideal para vehículos familiares deportivos y coches modificados de nivel medio.
1. Suavidad de escape:El diseño de flujo dividido de doble salida de entrada única reduce eficazmente la resistencia de escape,mejora la eficiencia de escape del motor,y ayuda a aumentar el rendimiento de potencia del vehículo ligeramente.
2. Amplio rango de ajuste de sonido: El control preciso de la válvula permite cambiar el sonido de profundo y resonante a alto y dinámico, satisfaciendo las demandas de sonido para diferentes escenarios de conducción.
3. Apariencia deportiva y audaz: El diseño del tubo de escape de doble salida, junto con el revestimiento metálico mate/brillante, ofrece un aspecto elegante y dinámico que mejora en gran medida el atractivo visual de la parte trasera del vehículo.
4. Alta estabilidad:La estructura reforzada de la cavidad interna minimiza la resonancia durante la conducción a alta velocidad, garantizando silencio y estabilidad durante todo el viaje.
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| FÁCIL INSTALACIÓN | CONSTRUCCIÓN ROBUSTA | CONTROL DINÁMICO DEL SONIDO | AJUSTE UNIVERSAL |
Ofrecemos silenciadores universales in2.5 ”, 3", y 3.5″sizes.With opciones como una sola entrada tosingle salida, una sola entrada a dualexit, y silenciadores de estilo T, hay un montón de versatilidad para conseguir el ajuste perfecto y el sonido de su vehículo. Consulte la tabla para ver qué tamaño de silenciador es el adecuado para usted.
-Diámetro de tubo aplicable: 63 mm, 76 mm, 89 mm
-Material: Acero inoxidable 304, con una excelente resistencia a la corrosión, resistencia a altas temperaturas y resistencia a la oxidación.
-Peso: 4,0-5,0kg
-Reducción de ruido:30-40dB-Temperatura de funcionamiento:-40℃~850℃ y sonido sin concesiones.
-Método de control de la válvula: Neumático/Eléctrico(opcional)
Desde la ingeniería de precisión de un BMW E30, pasando por la potencia bruta de un RAM TRX, hasta la versatilidad cotidiana de un Honda Civic, el Mufler ofrece el mismo rendimiento, control de sonido y calidad de fabricación en todas las plataformas.
El silenciador con válvula universal es la solución perfecta para los conductores que quieren rendimiento sin llamar la atención no deseada. Con sólo pulsar un botón, puede silenciar instantáneamente su coche al salir temprano, volver a casa tarde, o conducir a través de áreas sensibles al ruido. La tecnología ayuda a prevenir las quejas de ruido, evita la atención innecesaria de la aplicación de la ley, e incluso te mantiene en buenos términos con HOAs estrictas, mientras que sillgiving la libertad para dar rienda suelta a un tono agresivo siempre que lo desee.
Adecuado para vehículos modificados que persiguen efectos de sonido de escape y el rendimiento, tales como sedanes deportivos (BMW Serie 3, AudiA4L, Honda Civic, etc.) y SUVs de tamaño medio modificados. Se adapta a escenarios que incluyen los desplazamientos diarios, viajes de fin de semana de conducción autónoma y experiencias de pista de luz, sirviendo como una opción de modificación superior que equilibra la practicidad y deportividad perfectamente.
El cuerpo de la válvula eléctrica y el cuerpo de la válvula neumática son los componentes principales de control de silenciadores de válvula. Basándose en su experiencia precisa de I + D, Hongshuntong ha desarrollado productos de cuerpo de válvula con control sensible, respuesta rápida y larga vida útil. Estos productos son compatibles con diversas condiciones de trabajo, proporcionando apoyo básico para el cambio de modo de sonido y la optimización del rendimiento de silenciadores de válvula. Este producto de cuerpo de válvula cuenta con las ventajas principales de la sensibilidad de control, respuesta rápida, larga vida útil y amplia adaptabilidad a las condiciones de trabajo.
Cuando las válvulas están cerradas, los gases de escape se conducen a través de las cámaras internas para obtener un sonido más silencioso y refinado que no llamará la atención. Si se abren las válvulas, el flujo pasa directamente a través de ellas, liberando un tono más fuerte y agresivo y el máximo rendimiento.
